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365滚球网址,1款车型在全球首次亮相,10款车型在国内推出,梅赛德斯-奔驰将于今年年底在中国市场推出

经验丰富的豪华品牌梅赛德斯·奔驰(以下简称梅赛德斯·奔驰)在年底展示了自己的“重要一步”。
在11月20日的广州车展上,梅赛德斯·奔驰冲进了中国市场,其产品系列有1个全球首发和10种在国内推出的产品,其中包括之前的新S级梅赛德斯·迈巴赫(以下简称迈巴赫)。当晚,车展在全球首发。列出的车型包括迈巴赫GLS,奔驰GLE350e4MATIC插电式混合动力SUV和双门轿跑车Mercedes-AMG(以下简称AMG)GLA354MATIC和AMGGLB354MATIC等。
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根据前三个季度的细分品牌销售数据,梅赛德斯-奔驰是国内豪华车市场的领导者,销量约为569,700辆,比上年增长8%。作为梅赛德斯-奔驰最大的国内市场,中国市场占销售量的三分之一以上。
“我们致力于使梅赛德斯-奔驰成为最受欢迎的豪华车和服务品牌。为此,我们将自己定位于新战略,并继续促进电气化,数字化和智能化方面的创新和领导地位。北京奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨明说:“每个子品牌都没有,以实现豪华汽车市场的可持续发展。”
迈巴赫品牌进入SUV领域
作为梅赛德斯(Mercedes)子品牌的旗舰,迈巴赫(Maybach)品牌在中国又增加了一个“强者”。
迈巴赫S级轿车于11月19日广州车展前夕举行了全球首发仪式。毋庸置疑,该车是基于新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车,并且轴距已扩展至3396毫米。其中,迈巴赫S6804MATIC配备了6.0升V12发动机和两个涡轮增压器,并且首次配备9G-Tronic变速箱和4MATIC全时全轮驱动。值得一提的是,在整个梅赛德斯系列中,该车型也是唯一具有12缸发动机的产品。
同时,去年在广州车展上展出的迈巴赫GLSSUV正式登陆中国市场,并将迈巴赫品牌的产品类别扩展到了SUV行业。该车具有三种不同的配置模型,配备了3.0TL6和4.0TV8发动机,前者的输出功率为410千瓦,最大扭矩为730 Nm,后者的输出功率为270千瓦,输出功率为500 Nm。此外,三款车型均配备了48 V电机系统,可立即提供250 Nm的额外扭矩,并可以提供16千瓦的额外动力,价格范围在1.588至273.8万元之间。
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“新的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车和新的梅赛德斯-迈巴赫GLSSUV再次显示了我们重新定义汽车终极豪华标准的决心。”戴姆勒公司梅赛德斯-奔驰管理委员会主席康林松,董事会主席股份公司董事之一说:“近几个月来,中国实现了全球复苏,这与所有人的努力和努力密切相关,与整个社会的共同努力密不可分。”
根据乘用车市场信息协会(以下简称为乘员协会)的数据,尽管受到新的冠状肺炎流行的影响,但今年国内豪华车市场仍在继续增长,并且这是唯一一个出现正增长的细分市场。10月份的豪华汽车市场同比增长30%,前三个季度同比增长10.9%。
同时,国产SUV车型的销量正在逐步回升。根据旅行协会的数据,今年1月至10月SUV车型的累计销量为690.3万辆,同比下降5.3%,分别比轿车和MPV的销量下降7.2和20.1个百分点。楷模。
业内分析人士认为,迈巴赫GLSSUV的上市将进一步丰富迈巴赫的产品阵容,同时有助于增加品牌销量并获得更多的超豪华汽车国内市场份额。
毫无疑问,迈巴赫品牌于2015年正式进入中国,推出了迈巴赫S级车型。公开数据显示,迈巴赫S级轿车上市以来已交付了近6万辆,占中国市场销量的近70%.2019年,迈巴赫S级轿车在中国市场的销量为12,000辆,平均每月销量一千左右
启动新车并保持电气化“我们正在中国积极实施多元化的新能源战略。在介绍全电动EQ模型的同时,我们也在寻找插电式混合动力模型的解决方案,以为中国客户提供更多的新能源产品选择。从明年开始,我们将继续扩大EQ范围,并提供EQS,EQB,EQA和其他出色的全电动模型,”杨明说。
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梅赛德斯-奔驰在2019年发布了“愿景2039”,该提案提出到2039年实现乘用车的二氧化碳中和,即建立一种气候中和的新型乘用车范围,不仅是20年内的无排放汽车,而且包括工厂在内的整个运营过程都实现了环境保护和碳中和。
为了实现这一目标,梅赛德斯-奔驰正在加快其“电力优先”战略,并计划到2025年将其纯电动汽车的销售量提高25%以上。到2030年,插电式混合动力和全电动汽车将占更多份额。超过全球销售额的50%。
梅赛德斯-奔驰还通过不断发布新车型来实现这一目标。在2020年广州车展开幕当天,梅赛德斯-奔驰GLE350e4MATIC推出的新款插电式混合动力SUV和双门轿跑车SUV GLE350e4MATIC正式拉开了市场,价格在818,800至828,800元之间。
在功率方面,该车配备了由2.0升涡轮发动机和电动机组成的混合驱动器,发动机的输出功率为155千瓦,最大扭矩为350 Nm,而发动机可以提供最大功率100千瓦和435 Nm。每100公里的总油耗最大扭矩只有1.7升。
毋庸置疑,两款车型均采用了梅赛德斯-奔驰的第三代插电式混合动力技术,根据NEDC的综合工作条件标准,全电续航里程超过100公里,同时支持AC和AC直流充电方法,从10%充电到100%只需要30分钟。
“在电气化和智能方面,我们坚持对研发进行投资,同时也依靠优秀的全球供应商共同合作以实现集成和发展。我们在德国,美国,中国和印度设有数字中心,以加强全球智能化发展”,康林松说。
假设梅赛德斯·奔驰将在2022年推出EQ系列电动EQS电动汽车,预计续航里程将达到700公里。此外,不仅是梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)的品牌,而且迈巴赫(Maybach)和AMG之类的品牌也都在朝着电气化方向迈进,全电动车型也将在未来的产品系列中推出。
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